乘坐的滴滴順風(fēng)車發(fā)生了交通事故導(dǎo)致個人受傷

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  這個案件在法學(xué)理論上稱為：好意同乘的侵權(quán)行為。所謂好意同乘的侵權(quán)行為，是指無償搭乘他人機動車，且該機動車在交通事故中遭受損害。它同有償?shù)耐瞬煌?，有償?shù)耐苏?，即買車票搭乘汽車的乘客，在遭遇交通事故后，可依客運合同處理，不存在法律爭議問題。而無償搭車造成損害的侵權(quán)行為的特點是：第一，所搭乘的他人機動車并非為搭乘者的目的而運營或者行駛，而是為了機動車所有人的目的，搭乘者的目的與機動車行駛的目的僅僅是巧合，或者僅僅是順路而已。第二，搭乘者搭乘機動車為無償，如果有償則為客運合同所調(diào)整。但為專門迎送顧客或他人而運營的，雖為無償，但不是搭便車，不屬于好意同乘。第三，同乘者應(yīng)當(dāng)經(jīng)過機動車駕駛?cè)说耐?，未?jīng)同意而搭車者，不構(gòu)成好意同乘。對于好意同乘者，各國立法多規(guī)定減免車輛所有人的賠償責(zé)任，我國立法對此沒有明文規(guī)定。但在司法實踐中，也承認(rèn)應(yīng)適當(dāng)減輕駕駛員或機動車輛所有人的責(zé)任，例如，有的法院判決認(rèn)定，無償乘坐他人車輛，在無償搭乘他人車輛期間，因交通事故受到損害，如能證明其搭乘車輛經(jīng)車輛駕駛員或車輛所有人同意，應(yīng)比照客運車輛發(fā)生道路交通事故致乘客損害的情形酌情處理。這基本上就是按照好意同乘的規(guī)則處理。確立好意同乘侵權(quán)責(zé)任的要旨，既是對受害人權(quán)益的保護，也是對汽車保有人對同乘者責(zé)任的限制。一方面，好意同乘者搭乘他人車輛，絕不意味著乘車人甘愿自擔(dān)風(fēng)險，不能認(rèn)為好意同乘者放棄遭受交通事故損害的索賠權(quán)利，駕駛員也不能因為好意同乘者是無償搭車而隨意置好意同乘者的生命、財產(chǎn)于不顧，好意同乘不能作為駕駛員和車主免責(zé)的根據(jù)。另一方面，既然好意同乘者是無償搭車，是“順風(fēng)”而已，如果發(fā)生交通事故造成損害，要車主與客運合同一樣承擔(dān)損害賠償責(zé)任，也是不公平的。確立好意同乘侵權(quán)行為的規(guī)則，就是平衡好意同乘者和機動車所有人的利益沖突，確定適當(dāng)?shù)馁r償規(guī)則。理論上，處理好意同乘侵權(quán)行為的規(guī)則是：第一，在交通事故中，好意同乘者應(yīng)當(dāng)?shù)玫竭m當(dāng)?shù)馁r償。這種賠償?shù)男再|(zhì)應(yīng)當(dāng)是補償，應(yīng)由法院斟酌具體情形，確定適當(dāng)?shù)难a償數(shù)額，但一般不少于對一般受害人賠償數(shù)額的二分之一。第二，對于提供一定的燃料、燃料費或者交通費、過路費、過橋費等費用，數(shù)額低于客運合同所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的費用的，可以參照客運合同損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，以適當(dāng)?shù)陀谠摌?biāo)準(zhǔn)、高于單純的好意同乘的補償標(biāo)準(zhǔn)確定賠償責(zé)任。第三，如果事故是由于好意同乘者的故意造成，應(yīng)當(dāng)免除駕駛員與車主的賠償責(zé)任；如果好意同乘者存在重大過失或者一般過失，且與駕駛員的過失具有共同原因力的，應(yīng)當(dāng)按照過失相抵的原則處理，按照過錯和原因力的比例，分擔(dān)損失。第四，對于支付費用的同乘者，雖然機動車行使目的并非為同乘者個人，但是應(yīng)當(dāng)按照客運合同的規(guī)則處理，造成損害，駕駛員和車主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 原問題：《搭順風(fēng)車遭遇車禍?zhǔn)欠駪?yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的責(zé)任？》

  回復(fù)于 2022-11-09 02:31:38