交警進(jìn)行責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么-交通事故責(zé)任認(rèn)定比例是怎樣規(guī)定的-肇事逃逸是如何認(rèn)定的

一、交警進(jìn)行責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么

根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)造成事故發(fā)生的作用以及存在過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度。

1、一方當(dāng)事人有下列情形之一造成交通事故的，該當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任：

（1）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，如闖紅燈、逆行、超速等明顯違反交通規(guī)則的行為。

（2）當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。

（3）當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的。

2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任：

（1）主要責(zé)任：當(dāng)事人的行為在事故發(fā)生中起主要作用，過(guò)錯(cuò)較為嚴(yán)重。例如，在沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，未讓右方道路的來(lái)車先行，且速度較快，對(duì)事故的發(fā)生起到了關(guān)鍵作用。

（2）同等責(zé)任：各方當(dāng)事人的行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)程度相當(dāng)。比如，兩車在路口均未減速慢行，發(fā)生碰撞，難以確定哪一方的過(guò)錯(cuò)更為嚴(yán)重，通常會(huì)認(rèn)定為同等責(zé)任。

（3）次要責(zé)任：當(dāng)事人的行為在事故發(fā)生中起次要作用，過(guò)錯(cuò)相對(duì)較輕。例如，一方車輛在正常行駛過(guò)程中，另一方車輛因疏忽大意未保持安全車距而追尾，追尾方通常承擔(dān)主要責(zé)任，被追尾方可能承擔(dān)次要責(zé)任。

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二、交通事故責(zé)任認(rèn)定比例是怎樣規(guī)定的

1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故：

（1）全部責(zé)任：一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，該方承擔(dān) 100% 的賠償責(zé)任。

（2）主要責(zé)任與次要責(zé)任：一般來(lái)說(shuō)，主責(zé)方承擔(dān) 70% 的賠償責(zé)任，次責(zé)方承擔(dān) 30% 的賠償責(zé)任。但在一些特殊情況下，比如涉及嚴(yán)重違法違規(guī)行為導(dǎo)致事故的主責(zé)方，可能承擔(dān)的賠償比例會(huì)更高。

（3）同等責(zé)任：雙方的過(guò)錯(cuò)行為對(duì)事故發(fā)生的作用及過(guò)錯(cuò)程度基本相當(dāng)，那么雙方各自承擔(dān) 50% 的賠償責(zé)任。

2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故：

（1）機(jī)動(dòng)車一方全部責(zé)任：如果非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

（2）機(jī)動(dòng)車一方主要責(zé)任：機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān) 80% 的賠償責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人承?dān) 20% 的責(zé)任。不過(guò)，如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，會(huì)根據(jù)其過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。

（3）同等責(zé)任：機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān) 60% 的賠償責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥顺袚?dān) 40% 的責(zé)任。

（4）機(jī)動(dòng)車一方次要責(zé)任：機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān) 40% 的賠償責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人承?dān) 60% 的責(zé)任。

（5）機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任：如果交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。但如果不是這種故意行為，機(jī)動(dòng)車一方即使無(wú)過(guò)錯(cuò)，也要承擔(dān)不超過(guò) 10% 的賠償責(zé)任。

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三、交通肇事逃逸是如何認(rèn)定的

1、明知發(fā)生交通事故，駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒(méi)有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的等。

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